历史性逆转！10月中国新能源车销量首超燃油车

每卖出两辆新车，就有一辆是新能源——中国汽车市场迎来了历史性拐点。

官方数据显示，2025年10月中国新能源汽车销量首次超过传统燃油车，占据当月汽车新车总销量的51.6%。这一里程碑式的突破，标志着中国汽车市场正式进入新能源时代。

全国10月新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%。这意味着在中国，每卖出100辆新车，就有超过51辆是新能源汽车。

 

01 跨越临界点，新能源车成市场主导

10月新能源车渗透率突破50%，实现了从量变到质变的历史性跨越。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，10月新能源车月度渗透率是首次超过50%，此前只是新能源乘用车的月度渗透率超过50%，说明新能源化正在汽车行业持续推进。

从累计数据看，1-10月新能源汽车产销均已突破千万辆大关，分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比增幅均超过30%。

02 政策市场双驱动，创同期新高

政策与市场双轮驱动，共同推动了这一轮新能源车的消费高峰。

陈士华分析，一方面是国内汽车以旧换新补贴政策持续显效，力度大，惠及面广；另一方面是2026年新能源汽车购置税将减半征收，使得部分消费者存在提前购车现象。

10月车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏，推动汽车市场延续良好发展态势，月度产销创同期新高。

03 出口倍增，自主品牌强势崛起

在新能源车爆发式增长的同时，中国汽车出口也保持强劲势头。

1-10月，中国新能源汽车出口201.4万辆，同比增速高达90.4%。仅10月单月，新能源汽车出口就达25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。

在出口企业中，自主品牌表现亮眼。10月，奇瑞汽车出口量达12.6万辆，比亚迪出口增速最为显著，达8.4万辆，同比增长超过180%。

04 消费趋于理性，市场秩序改善

随着新能源车市场渗透率突破50%，消费者购车行为也日趋理性。

乘联会秘书长崔东树表示，2025年国内乘用车促销与降级都开始回归理性，市场秩序有明显改善。10月直接降价的车型没有，而新车增配降价是提升性价比的方式。

“1-9月的汽车行业利润率回升到4.5%的中低位，这也是汽车行业规模上升和价格促销趋稳的良好表现。”崔东树分析道。

从2009年“十城千辆”示范工程起步，到2025年10月渗透率突破50%，中国新能源汽车产业用16年时间完成了一场波澜壮阔的转型。

这一历史性跨越，不仅重塑了中国汽车市场格局，更为全球汽车产业电动化转型树立了标杆。随着新能源车成为市场主流，中国汽车产业正加速向电动化、智能化、全球化迈进。