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车型：东风奕派eπ008 2026款 五座增程超尊版
限时价：16.66万元
车型：长安启源Q07 2025款 215旗舰型
指导价：16.18万元
很显然，大五座SUV是更契合中国家庭消费者需求的选择。在16万元左右的新能源5座SUV中，除了主打性价比的长安启源Q07。2026款东风奕派eπ008也推出了5座增程版，这款车在延续6座版对后排空间与体验重视的同时，还对驾控系统进行了重新标定。
在某些方面配置更突出的长安启源Q07，面对中大型SUV的降维竞争，是配置、空间更重要，还是能耗、底盘素质决定了旅途是否愉快？
这次我们会开着两台车往返，雅安-夹金山-成都，约600公里的全程，期间涵盖高速、国道、高原山路的全路况体验。在欣赏秋日美景的同时，体验出哪台车才是更适合大部分人的大五座SUV！
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纯电高速测试：东风奕派展现传统车企调车风范，长安启源依靠科技辅助
出发前，我们将两车充满电加满油。它们的WLTC纯电续航都是163km。两台车都以纯电优先模式驾驶，动能回收设为“中”或者“标准”，空调设为22度、2挡AC风。在成都到雅安的这136km路程中，来检验哪台车的能耗表现更好。
在高速上，两台车的底盘呈现出了截然不同的取向。可能是中大型SUV的定位，以及2.1吨的整备质量，比启源Q07多出254kg的车重。eπ008底盘有明显的厚重感，即便265/45 R21轮胎扁平比更薄，但依靠悬架行程的优势，即便没有特殊悬架技术和配置的情况下，对高速路面细碎颠簸的处理依然出色，以普通悬架营造出了空气悬架的感觉。
这也是东风特别强调的，5座版和6座版的悬架标定完全不一样，根据我去年试驾6座版的记忆来看，老款6座版的“船感”的确要明显不少。
而启源Q07则凭借魔毯功能和可变阻尼悬架，带来了更多变的底盘性格。悬架贴地性不错，但过于轻盈的动态表现在高速上甚至带来了一丝漂浮感，呈现出偏向日系车的舒适风格。不过从操控上来看，可变悬架带来的侧向支撑性不错，作为中型SUV，在100km/h以上的快速并线，车尾的循迹性和跟随性都表现不错，并不拖沓。
但作为在16万元级搭载可变悬架智能魔毯功能的车型，在细节上的处理没有eπ008到位，舒适模式下高速上下起伏悬架收敛不够好，而标准模式下阻尼变硬后，又会有前后俯仰的弹跳晃动问题。至于最适合跑高速的运动模式，各方面姿态控制得更到位了，但由于避震阻尼调高后，车厢内部能感受到“丰富的路感”，碎震较多。