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开了朋友的蒙迪欧，再开红旗H5，实测对比差距明显，不要选错了。
蒙迪欧和红旗H5应该怎么选？我估计很多朋友都会说红旗H5算什么，哪有资格和蒙迪欧比？其实看看现在它们的销量就会发现，蒙迪欧月销也就3千来台，而红旗H5月销1.2万台，差了将近1万台。
到底是蒙迪欧的产品力不行了，还是红旗H5的产品力更强？今天就做一个对比测试，看看它们到底有多大差别，选哪台更合适。
·蒙迪欧一直就是主打运动与性能，它搭载的EcoBoost发动机，最大马力254匹，搭配了和通用合作研发的8AT变速箱，百公里最好成绩7秒。
·对比的红旗H5，它搭载了一台2.0t发动机，最大马力224匹，虽然马力不如福特，但这台车发动机和大众的EA888发动机关系密切，整体表现也不错，搭配了爱信的8AT变速箱，实测百公里实测7.5秒。
看似两台车动力还都不错，但它们的调教差距就是两个极端。蒙迪欧马力是大，但涡轮介入靠后，所以起步时深踩油门，动力延迟感对比红旗H5稍大一点，不过随后动力就可以爆发，只是它的变速箱平顺性一般，会有偶发性的顿挫感。
而红旗H5，这台车起步时的动力响应比蒙迪欧快一点，但随后的动力输出要比蒙迪欧更缓和。第一是它的马力小一点，第二点是爱信变速箱主打的就是动力输出平顺，这就导致开H5没什么激情，一切都是以稳为主。而蒙迪欧正好相反，开上这台车，不由得要深踩油门，享受它更强的动力输出。
·底盘方面，不得不吐槽一下它们的噪音控制，两台车的胎噪都不小，相对来说H5会稍好一点，毕竟它有前排的隔音玻璃。
·底盘调教，两台车也完全不一样，蒙迪欧的悬挂调教偏运动，牺牲了舒适性，但换来了更强的弯道表现，它的方向盘反馈也更真实，但在一些烂路上，它方向盘传递的信息有点多，甚至方向还会打手，真实感有了，高级感没了，这一点不太好。
对比的红旗H5，它的底盘风格偏舒适，悬挂可以将大部分细碎震动过滤掉，但也失去了路感，悬挂对侧倾的抑制也一般，和君越的感觉类似，虽然舒适，但并不廉价。它的底盘用料比蒙迪欧更好，它的副车架和摆臂都是铝合金的，但车重依然1.63吨，而蒙迪欧是1.57吨。
谈论到车重，我们再聊一下它们的安全性问题。蒙迪欧采用的是激光焊接车身，关键部位使用的高强度钢是1700兆帕的热成型钢。对比的红旗H5，它采用的是笼式车身，AB柱都用的是2000兆帕的热成型钢，可以说在同级别，这两台车的安全性还是非常高的。
油耗方面，大家一定会感觉蒙迪欧要更费油，其实用AT变速箱的车型就没有省油的。蒙迪欧综合油耗11个油，红旗H5综合油耗10个油，但它只能加95号油，而蒙迪欧可以加92号油，综合用油成本是差不多的。
想了解更多相关参数，可以在抖音搜索红旗H5或者蒙迪欧，你会看到更多相关信息。两台车开下来可以发现，它们都是同价位不错的选择。蒙迪欧更运动，而红旗H5更商务。之所以现在H5卖得多，个人感觉它的外观也是加分项。而蒙迪欧虽然外观不差，但美系车现在卖得好的很少，个人感觉美系车一直都是粗枝大叶。